REN21新報告：可再生能源發展不能僅限于電力行業

       過去五年，可再生能源取得巨大發展，但在供熱、制冷和交通領域卻進展緩慢。21世紀可再生能源政策網絡（REN21）16日發布的《2020年全球可再生能源狀況報告》（Renewables 2020 Global Status Report）指出，但全球總體上對能源的需求仍在不斷上升，可再生能源在能源供應中的占比依然有限。
        報告顯示，在供熱、制冷和交通行業，提升可再生能源比例的障礙幾乎和十年前一樣。“年復一年，我們在可再生能源領域不斷取得成功�？稍偕�能源取得了令人欣慰的進展，其增速和競爭力均已超過其他燃料。然而，我們的報告發出了一個清晰的信號：可再生能源在電力行業的進展僅是大圖景中的一個小部分。隨著全球能源需求不斷上升，可再生能源只在電力行業發展時不夠的，整個能源體系需要經歷深刻的變革。”REN21執行主任拉娜·阿迪布（Rana Adib）說。
       在新冠肺炎疫情造成大規模經濟衰退的大背景下，國際能源署（IEA）預測，2020年全球與能源相關的二氧化碳排放量將下降最高8%。但碳排放緩解只是暫時的。巴黎協定的減排目標要求今后十年，全球每年至少需要減排7.6%的溫室氣體。阿迪布表示：“在當前的減排速度、制度和市場規則下，全球達到接近零碳的狀態會需要非常長的時間。”
       “許多經濟復蘇計劃將我們鎖定在依賴污染型化石燃料的經濟模式”
經濟復蘇計劃往往為我們向低碳經濟轉型提供了極其難得的機遇。阿迪布強調，喪失這一機遇的風險很大。“許多復蘇計劃的理念會將我們鎖定在污染型化石燃料的體系中：有一些復蘇計劃直接促進天然氣、煤炭和石油的發展，還有一些計劃雖然宣稱聚焦綠色發展，卻只是無視根基的空中樓閣”，她說。“以電動汽車和氫能技術為例，這些技術只有使用可再生能源提供的電力才是綠色環保的。”
選擇能夠支持就業和社會公平的能源體系
       該報告指出，與傳統經濟刺激措施相比，可再生能源和能效投資等“綠色”復蘇措施，具有更高的成本效益和投資回報。根據報告，可再生能源能夠創造就業，加速發展中國家對能源的獲取，以及減少碳排放和空氣污染。
相比之下，如果將空氣污染、氣候變化影響和交通擁堵等負面影響計算在內，化石燃料產生的實際成本預計高達5.2萬億美元。
報告的主要發現：
●整體的能源最終需求將持續上升。2013年至2018年間，全球每年能源需求平均上升1.4%。盡管可再生能源發電領域取得了矚目進展，但可再生能源在整體能源最終需求上的比重幾乎沒有增加（2013年至2018年，占比從9.6%上升為11%）。與電力行業相比，供熱、制冷和交通領域在這一發展上遠遠落后（2017年，可再生能源在電力、供熱與制冷、交通行業的最終消費使用中只分別占到26.4%、10.1%和3.3%）；
●可再生能源在當今取得的發展很大程度上得益于多年前制定的政策和規則，尤其是針對電力行業改造。但許多在供熱、制冷和交通行業存在的壁壘與十年前幾乎如出一轍。各國政府亟需制定政策，以創造合適的市場條件；
●2018年，可再生能源行業為全球約1100萬人提供了就業機會；
●2018年至2019年，私營部門簽訂的購電協議（PPA）中，新建可再生能源發電產能增加了43%，創歷史新高；
●全球氣候影響達到前所未有的水平，影響輻射全球150國家的數百萬人口。氣候影響促使各國政府加強環境行動。截至2020年4月，覆蓋29個國家、8.2億人口的1490個轄區已宣布進入“氣候緊急狀態”，其中許多轄區已經制定了計劃和目標，發展基于可再生能源的能源體系；
●盡管一些國家正在淘汰煤炭，有的國家卻仍在投資建設新的燃煤電站。自巴黎協定的簽署以來，私營銀行為化石燃料項目提供的融資正在逐年上升，體量在過去三年達到2.7萬億美元。
中國可再生能源的發展情況：
●過去十年，盡管中國的電力生產翻了超過一倍，可再生能源在電力中所占的比重已由16.6%提升至26.4%；
●2019年，中國擁有的電動轎車占到全球的將近一半，電動巴士則占到全球總數的98%；
●盡管受到新冠疫情的影響，截止2020年中，中國的電力網絡能夠調整適應能源結構的巨大改變。由可再生能源供應的電力占比達到歷史新高，風能和太陽能的發電占比分別上升了1%和12%；
●截止2019年年底，中國的可再生能源總量仍在在世界領先（無論包不包括水電），新增可再生能源發電量也排在首位；
●中國的公共財政在其他國家支持建設了大量煤炭產能，幾乎所有的投資目的地均為發展中國家和新興國家；
●2019年，中國的風電投資增長了10%；但同一時間，由于政府在2018年宣布停止對大型太陽能光伏電站的補貼導致市場凍結，太陽能領域的投資減少了33%。盡管如此，中國在小型分布式可再生能源上的投資仍然增長了9%。